桐乡市濮院蓝特宁汽车维修服务部桐乡市濮院蓝特宁汽车维修服务部
夏季是高速公路爆胎事故的高发季。气温超过三十五度时，路面温度可达六十度以上，轮胎内部气压随温度升高膨胀，如果此时胎压本来就偏高或胎面有损伤，爆胎几乎是必然结果。
第一，热车不要放气。很多车主发现热车胎压偏高就用螺丝刀放气，这是错误的。轮胎设计时已经考虑了热胀冷缩，冷车胎压在车门标注值正负零点一帕范围内即可，热车比冷车高零点二到零点三帕属正常。
第二，胎面损伤要及时处理。胎侧鼓包、胎面扎钉、侧壁划伤都是爆胎前兆。鼓包说明帘布层已经断裂，这种轮胎不能继续高速行驶，必须立即更换。扎钉后即使补过，跑长途前也要再次检查补丁位置。
第三，不要超速超载。轮胎侧面标注的速度级别和载重指数是上限值，夏季高温下橡胶强度下降，长期超速或满载会让胎体温度超过安全阈值。长途行驶前把装载量控制在额定载重的百分之八十以内更稳妥。
第四，长途途中每两小时进服务区休息一次。让轮胎自然降温，不要用冷水泼浇，骤冷会让橡胶和钢丝层收缩不均，造成内部隐裂。休息时用手背贴一下胎面，如果烫到无法忍受，说明胎温已经过高。