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机油货架上琳琅满目，标号从0W-20到20W-50，价格从一百到上千。选机油不是越贵越好，匹配车辆原厂要求才是关键。
第一个维度是黏度标号。SAE标号如5W-30，W前面的数字代表低温流动性，0W比5W冷启动保护更好；W后面的数字代表100度时机油黏度，30比40稀。原厂手册标注的黏度是基础，德系涡轮增压车通常用40黏度，日系自吸用20或30黏度。擅自降低黏度会导致油压偏低、发动机噪音增大。
第二个维度是API等级。SN、SP是目前主流，SP比SN多了正时链条耐磨保护和低速早燃抑制。带缸内直喷和涡轮增压的车型建议用SP级，能减少低速早燃（LSPI）对活塞的损伤。老车自然吸气用SN完全够用。
第三个维度是基础油类型。矿物油每五千公里换一次，两百元以内；半合成每七千五百公里换一次，三百到五百元；全合成每一万公里或一年换一次，五百到八百元。涡轮增压车型必须用全合成，因为高温工况下矿物油容易氧化积碳。
选好机油后注意几个细节：换机滤必须同步换；放油螺丝垫片每次更换；机油加注量以机油尺中线偏上为准，不要超过上限。机油加多了会增加曲轴阻力、烧机油；加少了会润滑不足拉缸。